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民企行会管制魅影初现  

2012-05-30 00:21:21|  分类: 卜蓍天下 |  标签: |举报 |字号 订阅

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民企行会管制魅影初现 - 徐斌 - 徐斌的博客

医生和律师,在美国,都是金领阶层,他们的收入,是一般小白领的十倍,试问他们的知识和服务真的值这么多钱吗?答案,是这两个行业的从业人士,成功说服大众搞了一个行业管制,从此他们风生水起……

 

众所周知,国有垄断已经成为中国经济高速发展的拦路虎。而中央近年来多次出台文件打破行业垄断,放低行业准入门槛刺激经济。温家宝总理近期更明确表示,要坚决打破部门分割、地区封锁和行业垄断,充分释放服务业的发展潜力和活力。建立统一、开放、竞争、有序的服务业市场,坚决破除阻碍民营企业投资的“玻璃门”和“弹簧门”。凡是法律法规没有明令禁入的服务领域,都要向社会资本开放。
但事实是,国有企业垄断还未完全破除,行会管制幽灵又悄然出现。刚刚挣脱邮政管制的民营快递公司们,就开始谋求行会管制,企图抬高行业准入门槛图谋垄断暴利。 原本作为产业链上下游的电商与快递行业正在相互跨界,不仅有凡客、京东商城等斥巨资布局物流仓储,更有顺丰逆向进入电商。虽然电商暂时未将顺丰列为强大竞争对手,但传统快递企业却表达了对电商“不务正业”的不满,并希望行业协会能对电商做出限制。圆通速递总裁喻渭蛟,是坚决反对电商企业自建物流的代表,他认为这样一种跨界容易给电商和快递业都造成混乱。他对媒体郑重表示:“我希望邮政局和快递协会能够出台相关规定,禁止电商企业进入物流行业。”。

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事实上,民企和国企一样,只要有机会,就会搞行会管制行垄断之实,快递业现在有这个苗头……

 


有这种要求的并不只是圆通一家,据知情人士透露,已经有好几家快递企业向邮政局、中国快递协会提出过类似的要求,不过相关部门暂未有任何举动。
被国营邮政单位折磨了多年的民营快递“媳妇”,刚刚缓口气,就想上位做“婆婆”。可这些企图抬高行业门槛的民营快递公司也不想想,为何电商要烧钱进入快递物流行业?事实上做物流对电商企业来说并不是一件容易的事情,尤其在资本寒冬下,物流上的巨额投入甚至让他们的成本高居不下,迟迟不能盈利。事实上,快递行业发展速度严重滞后于电商行业,投诉率居高不下,如暴力分拣、物品被丢失、被调换,快递晚点变慢递,理赔维权难等。这也是让在不惜代价争取用户、重点打“服务”牌的电商不能忍受的地方。

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中国出租车行业,可以看做是行会成功合谋政府搞了一次行业管制牟取暴利的经典案例,其中微妙处,实在让人回味……


自己干不好,还不希望别人进场抢食,这就是行会管制的突出表现。事实上,不仅快递行业如此,目前出租车行业现状,可看做民营企业合谋政府搞行会管制的领域,其突出特点,就是抬高准入门槛限制供应数量、最后牟取垄断暴利。其弊端与国有企业搞行业垄断,并无太大区别,所不同处不过一个是财入私库,一个是钱入公门而已。
中国的行会管制现象,由于民营经济较国有经济一直孱弱,所以较为罕见。但现在幽灵初现,各方如不郑重其事,只怕国有垄断前门之虎前脚刚走,民企行会管制之狼后脚又至。

 

自由,永远不是空洞的学术口号,而是涉及到你我饭碗的油盐酱醋茶的实际民生问题……

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